Chile: Ferrocarril Antofagasta Bolivia (FCAB) inaugura la primera locomotora a hidrógeno en América Latina

En una primera fase, la máquina hará un recorrido desde las instalaciones del FCAB en la zona norte del país hasta el puerto.

La compañía de transporte de cargas del grupo Luksic, Ferrocarril Antofagasta Bolivia (FCAB) presentó la primera locomotora propulsada por hidrógeno verde en Chile y América Latina. La inauguración se realizó durante una ceremonia liderada por el presidente ejecutivo del Grupo Antofagasta plc, Iván Arriagada, junto a diversas autoridades regionales y locales.

Esta iniciativa marca un hito en el avance de la transición energética y en la descarbonización del sector transporte. Cabe recordar, que el Grupo Antofagasta plc se ha fijado como objetivo reducir en un 30% sus emisiones de carbono para el año 2030.

La locomotora, desarrollada por la empresa AHTECH CRRC Qishuyan Company, está diseñada específicamente para las rutas operativas de FCAB. Cabe destacar que, cumple con los principios de estandarización, modularización, serialización y generalización, asegurando su adaptabilidad y eficiencia. En una primera fase hará un recorrido desde las instalaciones del FCAB en la ciudad de Antofagasta en la zona norte de Chile, hasta el puerto, además de ser utilizada en maniobras internas.

Hoy, FCAB se encuentra en la fase final de preparación para la operación de la locomotora, incluyendo la habilitación de instalaciones adecuadas y la capacitación de su personal en mantención y operación de las máquinas. En esta línea, la compañía también ha asegurado el suministro de hidrógeno verde para 2024, clave para su continúo funcionamiento.

Se proyecta que esta iniciativa genere polos de inversión, innovación y actividad local en el sector de combustibles limpios.

Características de la locomotora a hidrógeno verde:

  • Cuenta con una potencia total de 1000 kilovatios.
  • Está equipada con una batería de gran capacidad y un sistema de almacenamiento de hidrógeno a bordo de 35MPa.
  • Su diseño es liviano y es capaz de reducir el peso en aproximadamente 30 toneladas en comparación con otras locomotoras a hidrógeno actuales.

Fuente: FCAB

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